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小區尤其是高層電動車用戶充電難的問題。電動車充電現狀:車主為了給電動車充電,汽車充電樁,要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源,要么得把電瓶取下來抬回家充電.而電動車充電站,一個電動車充電站帶動10路或者20路充電端口,根據目前一個端口服務10臺電動車計算,100臺電動車僅需配備十臺電動車充電站,省事省力省心(解決充電難的問題)
從公共充電樁領域看,2019年6月公共充電樁數量較2018年同期增加14萬臺,月均新增1.17萬臺。公共類充電樁中以交流充電樁為主,其中公共交流充電樁保有量為23.64萬臺,公共直流充電樁保有量為17.47萬臺,交直流一體充電樁549臺。新能源汽車與公共充電樁數量比為8.35:1。圖2-3 近12個月公共類充電設施保有量(臺)從私人充電樁領域看,2019年6月私人充電樁數量較2018年同期增加27萬臺,月均新增2.25萬臺。私人充電樁中交流樁占絕大多數。
按保守情況分析,電動車充電樁安裝,以國家電網充電樁的中標價格(直流樁約8萬元/臺,交流樁約0.8萬元/臺)進行測算,預計2020年我國充電樁設備市場空間為1165億元,合肥充電樁,2025年充電樁設備市場空間為2378億元。綜上,充電樁作為剛需,是“新基建”的重要方向之一,智能電動車充電樁,其藍海的遠景毋庸置疑,但是運營側盈利困難,在一定程度上制約了充電樁行業當下的發展。
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